Le système de téléphérique du Matterhorn Glacier Paradise a ouvert en 1979, remplaçant un ensemble d'anciennes remontées mécaniques qui servaient les skieurs et alpinistes depuis les années 1940.
Le dernier tronçon reliant Trockener Steg au Klein Matterhorn gravit 830 mètres de dénivelé en moins de huit minutes, déposant les passagers à 3 883 mètres au-dessus du niveau de la mer — la station de téléphérique la plus haute d'Europe. Les ingénieurs ont ancré le bâtiment du sommet dans la roche solide, le concevant pour résister à des vents dépassant 200 kilomètres par heure et à des températures descendant en dessous de moins trente degrés Celsius, même en été.
Le nom officiel de la station, Klein Matterhorn, la distingue de l'emblématique sommet du Cervin (Matterhorn) culminant à 4 478 mètres, visible à deux kilomètres au sud. Depuis la plateforme d'observation, les visiteurs font face à un panorama à 360 degrés sans obstruction couvrant 38 sommets alpins de plus de 4 000 mètres, incluant le Monte Rosa, le Weisshorn et la chaîne des Mischabel. Par temps clair, la visibilité s'étend au-delà de la frontière suisse-italienne jusqu'en France. La plateforme d'observation se trouve directement au-dessus du glacier du Théodule, faisant partie d'un domaine skiable ouvert toute l'année, même en août.
Sous la station, le Palais de Glace s'enfonce à 15 mètres dans la glace ancienne, maintenant une température constante de moins quatre degrés Celsius. Des couloirs et chambres sculptés présentent des formations de glace, des reconstitutions de crevasses et des artefacts gelés datant de plusieurs siècles. Le palais occupe une section de glacier qui se déplace d'environ 30 centimètres par an, nécessitant un entretien continu pour éviter tout effondrement structurel. Les billets pour le Matterhorn Glacier Paradise achetés en ligne offrent un accès direct à la plateforme d'observation et aux galeries de glace souterraines, ainsi qu'au trajet en téléphérique en trois étapes depuis le village de Zermatt.
Le réseau Zermatt Bergbahnen exploite le système toute l'année, avec des départs toutes les dix minutes pendant les hautes saisons d'été et d'hiver. L'ascension passe par les stations intermédiaires de Furi et Trockener Steg, où les passagers peuvent descendre pour rejoindre des sentiers de randonnée ou des restaurants d'altitude. La capacité de retour atteint 2 000 passagers par heure, bien que les créneaux matinaux entre huit et dix heures offrent la meilleure visibilité avant le développement de la couverture nuageuse de l'après-midi. La réservation en ligne à l'avance permet de garantir des créneaux horaires spécifiques et d'éliminer l'attente au guichet de la station de départ.
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